大顾店收费站最新动态

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10月17日上午8点左右,六安市姬野实验区的司机周伟德开着他那辆装满石子的安徽半挂车,从何柳叶高速公路徐徐驶进大沽店收费站。当车辆后轮刚进入收费岛时,他突然听到右后轮爆裂,伴随着漏气的声音。于是他赶快停下来检查,看到轮胎撞到收费通道四周的钢板上,钢板厉害的边缘划破了轮胎,导致轮胎漏气。

此时,在另一条收费车道上,同样的事故发生在一辆满载钢板的半挂车上,其右后三排轮胎所有被嵌入收费岛边缘的钢板刺破。当地的汽车修理工黄嘉琪正在辅助司机检查轮胎时,被爆裂的内胎爆掉的轮胎皮击中了下巴。

10点左右,一辆车号为安徽的半挂车在第三收费通道遭遇同样的事情,右车中央一个轮胎被扎破。

收费通道为什么要嵌钢板?原本大沽店收费站为了防止个体车辆窜改地磅以削减逃载,只是在10月16日在收费通道入口处增加了焊接钢板,以防止车辆后轮压在收费岛边缘挂起来,导致减载少通行费。

许多司机对此不满,说收费站可以防逃,可以接纳一定措施,但条件是要保证平安。这样,大沽店收费站就相当于把尺度收费通道“瘦身”到只有2.8米宽,在通道边缘安装厉害的钢板,应该已经预见到了汽车轮胎可能会损坏,由于半挂车卡车的最大轮胎间距是2.65米,方大顾店收费站最新动态向稍微偏中央,以是后轮肯定会挤在分外的钢板上,导致轮胎破碎。

10月17日上午8点左右,六安市姬野实验区的司机周伟德驾驶着他那辆满载石子的安徽半挂车,从鹤立叶高速公路缓缓驶入大沽店收费站。当车辆后轮刚驶进收费岛时,他突然听到车辆右后轮爆炸,伴随着“吃吃”的声音。于是他赶紧停下来检查。原来是轮胎撞到收费通道附近的钢板,钢板锋利的边缘刺穿轮胎,导致轮胎漏气。此时,...大顾店收费站最新动态

我在现场看到大沽店收费站6个出口收费通道中有4个已经这样“瘦身”了,每个通道双方总共至少50 cm。(江淮晨报-刘容海)

合肥到大顾店高速拓宽 合肥

克日,合肥市环保局宣布了G40(G42)合六叶高速公路合肥至大沽店改扩建工程全文。该项目设计于2018年12月开工,2021年12月完工通车,总工期3年。除了将双向四车道全线改为双向八车道外,还将在新源港、高店、东桥、许继建设四个服务型立交,并增设四个匝道收费站。《念书》推荐阅读:合肥环巢湖将建设一条国家级景物长廊,一湖两城,13个州里。

G40(G42)合六叶高速公路合肥至大沽店段是沪蓉、沪陕高速公路的配合路段,是长三角至湖北、四川、豫南、陕西、西北的主要通道,也是毗邻合肥经济圈的主要公路。河柳叶高速公路于2007年11月完工通车。为双向四车道高速公路,设计时速120 km/h,自项目建成通车以来,交通量快速增进。2008-2015年时代,路段平均交通量从8,818辆/天(小客车)增进至24.7辆/天,年均增进率为24.7%。公路交通压力大,尤其是节假日,拥堵严重。

G40(G42)合六叶高速公路合肥至大沽店段起点位于G40(G42)合六叶高速公路与S17蚌河高速公路交叉口(毗邻合肥绕城高速公路北环段东侧和合肥绕城高速公路西环段南侧)。门路器械走向,经由六安市长丰县、肥西县、经济开发区、金安区、裕安区和叶集区。推荐方案是以设计速率将全线扩建为双向八车道,接纳原地扩建、两侧加宽的总体方案,充分利用原有门路。

此外,合肥至刘烨高速公路G40(G42)合肥至大沽店段设有4个匝道收费站,划分位于机场立交(属于机场高速公路)、柳高立交、六安北立交、瑶里立交。凭据历久交通量展望效果,机场立交和六安北立交匝道收费站的收费道口无需革新即可知足交通量要求;柳高至瑶里立交无法知足交通量需求,故由2进3出革新为3进5出。新郑港、高店、东桥、许继有4个服务型立交,新增4个匝道收费站,均为3进5出。晨报记者魏昱" "推荐阅读:合肥环城西路将在月尾完成老城区的翡翠项链,增添光彩。

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