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风格简约的网站本身就给人一种耳目一新的感觉,现在的网站如此之多,如果想要被用户记住的话,那么简约风格的网站一定是首选。扁平化的设计风格刚好能够满足在这样的要求,它十分的简洁,能够从直观上给用户想要的事物,能够让用户一眼就记住。

最好用也最难用的软件,这种仿真软件最能真实表现出代码在机床上运行请款,但是难于破解。机床模型,控制定义也难得做。

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目前的商业模式发生了巨大的变化。前几年,唯品会把线下品牌的尾货收集起来在网上卖,卖的价格比较低,它赶上了一个非常好的时代:中国很多做服装品牌的产能高度过剩,仓库里的货甚至超过产量,大量线下的货就要寻求一个出货渠道。不知道大家有没有注意到,李宁的鞋曾经在凡客卖过9.9元,价格都已经到这个程度了,但是又不能冲击线下的渠道,宁愿放在仓库里,也不愿意送给别人或是低价处理。从2011年到2013年,去库存化在各个公司都做得非常好,大部分公司终于搞明白了,不会盲目乐观了,一个模式如果失去了生命力,就需要转型。

网站的运行是需要依靠服务器的,大家可以自己购买服务器或者租一个服务器,这样网站才能够正常运行。扁平化设计能够很好的提高网站的加载速度,网站的加载速度越高,用户的体验感也会更好。如果一个网站的加载速度很慢的话,那么用户需要等待的时间会很久,久而久之,用户就会更换网站。

今天内容的竞争已经白热化。比如美团这种类型的企业希望所有它认为比较靠谱的餐饮饭店都签了排他协议:你要么跟我合作、要么不跟我合作,你跟我合作了就不能跟别人合作。它拿到了一手资源:在优质景点周边流量最大的往往不是那些星级饭店,星级饭店客流量非常有限,中国最活跃热门酒店旅行的人不是那些住热门景点的人,很多是学生等,他们非常喜欢住客栈,所以客栈是很发达的。再比如腾讯去年投资买下了NBA在中国播发的版权,包括互联网和电视版权,这是一笔很大的投资同时也是一笔很关键的内容投资,这家公司的成功之道就是把小的东西做精了,包括此前在音乐、游戏等细分领域。还有王健林,现在万达院线上市了,股价涨幅非常惊人,万达和影院签排他性协议,一上来就说中国1500块屏都是他开的,票只通过自有渠道去卖,别人就傻眼了,所以资本市场对它还是非常认可的。

扁平化网站设计可以很好的将网站设计得元素术化,减少了很多减少网站速度的内容,有效的提高了网站的加载速度。不同的网站需要的建站平台是不一样的,如果你只是一般的博客类的网站的话,那么大家可以选择CMS自助建站系统来做,如果是企业或者个人展示型的网站以及功能比较多的网站的话,那么大家最好是找知名的建站团队来制作。

睿立电商的创始人顾城宇,首席讲师雅柏,携淘宝总裁班的顶级讲师林达及世界500强高管汪凡、胡伟隆,相聚5月11-13日睿立企管提升班,教您如何管理好您的淘宝店铺,世界很大,现在出来看看可好!

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如果从这样的眼光看过去,我们会发现一大堆公司仅仅是在拿“互联网+”这几个字说给不懂互联网的人听。能不能真正给原来的产业带来新的变革和机会,这才是衡量投资这个模式有没有商业机会的最关键要素。

综上所述,美国的模式,第一,缺乏制造业基础的e-Bay很难做成像中国这样以B2C为主的模式,所以拍卖还是占其业务主要优势;第二,像亚马逊等类型的网站,要想跟控货能力强的品牌博弈还比较难;第三,会催生线下一个独特的市场,就是奥特莱斯这样的深度折扣市场。

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比如现在流行的打车软件滴滴打车、快的打车,就是真正把无线作为一种技术,从而解决了信息不对称的问题。以前空车和消费者信息是不对称的,要信息对称的成本非常高,两者之间还有一个中介叫出租车公司,这样的效率就很低,但是随着移动互联网的发展提供了一个手机,这就为信息匹配提供了很好的媒介,把这两者信息连接起来。

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在移动互联网到来的时代。电子商务进入了一个高度竞争的新阶段,但阿里巴巴拥有一个比较得天独厚的优势,那就是淘宝网。因为淘宝网不是一个简单的商业模式,淘宝网本身就是一个非常有趣的半社会平台,今天如果有人说要做一个淘宝网,那肯定是不靠谱的事情。淘宝网的模式很难被取代,拥有超过1千万的卖家,几乎提供了所有的社会商品,产品的丰富度和商业模式永远没办法取代。今天如果你去国外,没有淘宝网了,你会觉得你的生活都是不完整了,你很难想象在一个陌生的地方要开半小时车才能买到一瓶酱油。假设要重新做一个世界通用的驾驶证,淘宝网会帮你搞好一切。你要去日本旅游,在淘宝网下单,就会有人来接机,你要去马尔代夫旅行潜水,同样可以在淘宝网定好所有的事情。所以这不是一个简单的商业模式,而是一个已经形成社会化的商业模式。

其实京东平台本身就是一个“高仿”。京东原先的商业模式是做自营,但是这种商业模式是看不到盈利的那一天的,国外的类似电商也证明了这一点。但未来也许他们能看到盈利的一线希望,今天你会不断看到,它正在通过“高仿”阿里巴巴的商业模式,苦苦追求由负转正。只要阿里巴巴做什么它就马上会去做,阿里做村淘它也搞个村帮,阿里做阿里云,它也做个京东云,阿里做支付宝钱包它也做个京东钱包,阿里做天猫国际它也马上做一个全球购,“我们做一个阿里汽车事业部它也马上紧跟着会开一个汽车频道”,所以京东一半市值来自于资本对于阿里的期待。

今天在淘宝上售卖商品的人,都是有生产和设计能力的人,这和我国经济结构是高度关联的。电子商务依靠制造业作为支撑,淘宝上卖最好、占30%以上份额的都是服装类、快消品。例如女装类目到目前为止一直是淘宝网最主要的品类,这个品类最大的特点是款式特别多,翻新速度非常快。国际上看服装类最大的ZARA,它定位时尚,但款式一年不会超过几千个,其实ZARA是很特殊的商业模式,它从西班牙起家,当地周边的商业形态跟中国没有太大差别,也是整合了总部所在地的一些手工业作坊和小企业,可以提供一些时尚的商品。ZARA有很多设计师在全球参加时装周和发布会,获取一些最新的流行趋势,快速制单扔给周边的工厂,然后发送到全国,再发送到全球,只有一小部分是他们认为是基本款,是比较常销的款。美国很多服装有品牌,但绝大部分都是委托给海外生产的,比如中国、缅甸、委内瑞拉、越南,这就决定了款式的更新周期很长,每一个单品要很大规模才能支撑商业模式。美国的很多品牌以基本款为主,产品很少有非常流行或者款式非常流行的模式,而也不支持一些小企业进行创新,即便今天我有设计能力,但是没有办法生产制造出来。所以,美国没有办法支撑一个繁荣的类B2C的电子商务形态。

我们在“双11”发送包裹经历了不同的阶段,大前年物流需要一个月把所有包裹派送完毕,前年缩短到半个月,直到去年在七天时间内就全部派送完毕。知名户外品牌骆驼鞋在“双11”能卖出10万双,它们可以把快递公司叫到仓库里来服务。有些品牌临时会逢“双十一”把所有村里的大妈大伯等冗余劳动力全部叫来,大家一起都来发货,所以说,社会化动员机制是很强大的。不过对一些规范化的大公司,却做不到这一点:知名物流公司DHL想进入中国,结果他们发现中国送快递的都是骑着三蹦子到处窜来窜去,效率很高但他们没法做,所以两个来回之后就没有然后了。

管理渠道能力非常强的典型如优衣库,其商业模式是直营、没有加盟,在其它渠道看不到它们的商品,所以消费者只有一个选择,就是上门店去买。这个模式在美国也是非常成功、非常成熟的,美国有非常多的垂直的电子商务网站,此后它培育出了另外一个生态就是导购网站。为什么美国那些品牌做自营的电子商务会成功,但是在中国很多人做这个尝试都没有成功过?这是因为美国那些品牌对商品的控制力度非常强,能够控制到每一件商品。这些品牌通过集装箱从中国运过去,如果决定不在亚马逊、e-Bay上售卖,那么消费者只有两个选择,一个是进它的线下门店,另一个是上它的自营网站,所以美国的自营电子商务网站有天然的竞争力,到现在为止还有几百家。在我看来,今天在中国做自营品牌、做垂直电商的网站,到目前为止一个都不成功,因为无论从渠道对货物的控制,还是货物的竞争性,都还不具备这方面能力。

这些都说明了高质量的内容对下一个阶段电子商务产业的发展是置换重要的。在中国做互联网,很多人都在烧钱,但是有些烧得是有道理的。

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2014年,中国一步进入了移动互联的时代,淘宝网55%的商品是通过手机销售出去的,很多消费者的购物世界里只有一台手机。我有一个1985年生的下属,他办公没有电脑,只有一部手机,只有每年到年底必须要写一个规划、做一个PPT给我时,他才会去借一个电脑,平常工作全是手机。今天只要去不是特别偏的农村,都可以4G上网。小米和华为甚至准备出499元低价位的手机,手机无线普及率将会非常之高。

我觉得这会真正颠覆一个行业,有了打车软件,叫车难、空驶空跑的情况肯定会改变,整个社会成本也会降下来,这种模式肯定会颠覆产业,并带来创新和机会。

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