网络软件作用,最新的网络应用有哪些

网络软件作用,最新的网络应用有哪些 爱立信云执行环境15A软件基于OpenStack,为第三方应用及硬件提供开放平台。它具有三重的云基础设施控制器和高效的基础设施运行与维护,注重高…

网络软件作用,最新的网络应用有哪些

爱立信云执行环境15A软件基于OpenStack,为第三方应用及硬件提供开放平台。它具有三重的云基础设施控制器和高效的基础设施运行与维护,注重高弹性;

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云服务提供商通常都在全新部署时采用软件方法;与之不同的是,企业必须考虑新技术对于他们遗留网络及目前仍在使用的大量应用程序的影响。

我们认为,工业互联网平台的发展也可以借鉴企业应用软件的模式,形成“通用平台+行业SaaS+个性化服务机构”的模式。

我们认为,工业互联网在经历了前几年的快速发展之后,很多企业在工业“物”联网的建设上取得了一定的成绩。但是,也存在着未能打通端到端的业务闭环、业务模式转型速度落后等有待进一步解决的问题。现在,工业互联网的足球已经从大门开出,已经快速进入到中场的工业“互”联网阶段。接下来的重点是打通企业的端到端业务闭环,推动企业真正开始业务转型,获得更大的业务价值。只有进入到这个阶段,才能吸引越累越多的企业真正参与到工业互联网的建设当中来,发挥工业互联网推动实体经济转型升级的重要作用。

与功能安全类似,实际上,安全的目标也是将用作方案基本组件的基本机制标准化。因此,AUTOSAR已经具有加密功能和接口的基本库,并定义了控制单元之间的安全或加密通信。根据使用情况,这些基本组件可以在保护要求较低的简单系统中完全用软件开发,也可以依靠专用硬件。在EVITA项目中,提出了各种方案和系统。因此,具有高保护要求的系统可以使用硬件组件,例如硬件安全模块(HSM)。

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·OpenDayLight:ODL是一个网络可编程性的开放控制平台,它以软件方式实现各种网络服务。ODL可以实现为开源软件,或者从许多的网络提供商获取。

对于工业互联网的软件,企业应用软件商的产品在进展和商品化程度上也更为领先。无论是数字化制造,还是数字化双胞胎、预测性维护、预测性质量,都相继推出了商品化的SaaS软件。

企业应用软件和其他软件一样,具有标准化程度高、边际成本低的特点,与工业企业的多样性的行业特征和企业的个性化需求,相互协调的难度很高。为此,我们觉得有必要对企业应用软件在工业互联网市场上的作用进行一个梳理和探讨。深刻理解企业应用软件行业本身的发展规律,设计落地的技术路线。这种探讨对于推动工业互联网在中国市场的发展,将是非常有意义的。

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实际上,无论是在工业互联网中耳熟能详的以PaaS平台和SaaS应用为标志的云计算,还是以工业大数据分析与可视化为标志的大数据,当工业互联网这个概念被提出的时候,在IT领域都已经有多年的发展。从更长的时间轴看,今天全球最大的电子采购SaaS系统Ariba(现已被SAP收购),成立于1996年。今天全球最大的客户关系管理SaaS系统Salesforce,成立于1999年。Salesforce的PaaS平台,在2007年便已发布。SAP的大数据平台SAPHANA,在2010年正式推出,并支持SAP的应用系统在它之上运行。而SAP的PaaS平台SAPHANACloudPlatform(现更名为SAPCloudPlatform),在2012年也正式发布。也就是说,在2012年GE提出工业互联网的概念和2015年发布Predix产品之前,在企业应用软件市场,类似的云计算和大数据的技术,都已经发展到相当的水平,形成了成熟的商品化软件。

在基础设施服务层中,基础设施服务提供商管理SDN和NFV服务功能,并通过基础设施服务API为网络服务提供商提供基础设施服务。此外,基础设施服务提供层还具有安全保护操作机制(与网络服务层相关组件联动),用于阻止来自网络服务层的恶意或者异常事件导致物理资源耗尽,保护网络基础设施和服务的安全。

同时,不仅正在开发更多的功能,而且正在开发更多的CPU密集型功能,这些功能对车辆所需的计算能力提出了更高的要求。因此,就像IT领域的计算机一样,使用多核系统来代替单个处理器。这直接影响了软件体系结构,因为现有的软件系统通常是专门针对单个处理器开发和优化的,只能充分利用额外的计算能力。多核系统还可以整合车辆中ECU的数量,从而可以节省功耗和重量。这样的域控制器系统通常接管汽车领域中的许多功能,例如动力总成或车辆内部。这会影响功能安全的要求:如果仅合并的功能之一与安全相关,那么整个系统也必须是安全的。

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传统上,大多数汽车系统并非开发为“无故障的”,即它们不是故障操作的。安全状态通常意味着禁用某个功能或一组功能。驾驶员会得到通知,但是根据故障系统的安全性,无法继续行程。这对于制造商和驾驶员而言都是令人沮丧的,但是从功能安全的角度来看,通常是故意选择的安全状态。系统承担的驾驶动力功能越多,但是,仅关闭功能的可能性就越小,并且故障本身被归类为与安全相关。过渡是流畅的,但是无论如何在最晚的高度自动化驾驶中,都必须将系统开发为可故障运行:尽管出现故障,但系统至少必须提供有限的功能。例如,它可能不会在行驶过程中简单地关闭,而是必须至少缓慢地滑行至安全位置的停车处。对于系统和软件开发以及最终的软件体系结构而言,这种系统可靠性代表着另一个挑战。

功能安全性和网络安全性的两个方面通常被孤立地考虑,并且彼此独立。在组织上,任务也分配到汽车公司的不同部门。但是在车辆中,这两个方面必须同时实现。因此,有必要使流程和开发彼此同步。从系统工程的角度来看,这是有道理的,因为在此领域中,功能安全性仅被视为专业工程,而不是彼此隔离。这种认识早已在其他行业中确立,例如在航空工程或机车工程中。

对于大众来说,容易将视线的起点放在GE提出工业互联网的2012年和推出Predix的2015年,而忽略了GE曾经是企业应用软件之一的MES的供应商,工业互联网平台是GE也是在MES取得了成功的基础上实现的。

爱立信软件模式采用了软件价值包,如高清语音、多载波移动与负荷管理,使运营商可以简化创新功能的实现。软件包从四个方面满足客户需求:保护智能设备业务、提升覆盖率和容量、提高效率、增加新收入。

SAP认为,工业互联网作为一个集软件、硬件、网络与一体的系统,不可能靠一家来完成,需要多方的参与和合作。SAP作为全球最大的企业应用软件商和德国工业4.0的核心发起单位,将与众多的合作伙伴携手,从三个角度,包括赋能工业互联网平台企业、帮助企业打造工业互联网和提供工业互联网平台,共同建设工业互联网,推动行业转型。

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